前言

“雙碳”目標的現(xiàn)實需求，必然加速推動可再生能源的大規(guī)?；l(fā)展，而氫能可以成為可再生能源的重要載體，實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型中的大規(guī)模和長周期的能源存儲與多樣化的終端利用。據(jù)北極星氫能網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截止目前，9個國家級“雙碳”政策文件出爐，均涉及氫能。

詳情如下：

《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》

2022年10月9日，國家能源局關(guān)于印發(fā)《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》的通知，其中指出：進一步推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準化管理，加快完善氫能標準頂層設(shè)計和標準體系。開展氫制備、氫儲存、氫輸運、氫加注、氫能多元化應(yīng)用等技術(shù)標準研制，支撐氫能“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

重點圍繞可再生能源制氫、電氫耦合、燃料電池及系統(tǒng)等領(lǐng)域，增加標準有效供給。建立健全氫能質(zhì)量、氫能檢測評價等基礎(chǔ)標準。

專欄4氫能標準化專項行動

7.全產(chǎn)業(yè)鏈綠氫標準完善行動。完善氫能標準管理體系，開展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系研究和標準化頂層設(shè)計，形成標準體系框架和體系表，開展氫能“制儲輸用”全鏈條安全標準研究，結(jié)合產(chǎn)業(yè)試點示范項目經(jīng)驗，推進相關(guān)標準制修訂。

《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》

2022年8月1日，工信部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》，其中氫能方面指出：推進氫能制儲輸運銷用全鏈條發(fā)展；鼓勵有條件的地區(qū)利用可再生能源制氫；研究實施氫冶金行動計劃；突破推廣一批高效儲能、能源電子、氫能、碳捕集利用封存、溫和條件二氧化碳資源化利用等關(guān)鍵核心技術(shù)；開展電動重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用。加快充電樁建設(shè)及換電模式創(chuàng)新，構(gòu)建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系；加強船用混合動力、LNG動力、電池動力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備研發(fā)。

《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》

2022年7月13日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于印發(fā)《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》，其中指出：根據(jù)既有能源基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟承受能力，因地制宜探索氫 燃料電池分布式熱電聯(lián)供。

《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》

2022年6月24日，科技部等九部門發(fā)布關(guān)于印發(fā)《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》的通知，其中指出：氫能技術(shù)。研發(fā)可再生能源高效低成本制氫技術(shù)、大規(guī)模物理儲氫和化學(xué)儲氫技術(shù)、大規(guī)模及長距離管道輸氫技術(shù)、氫能安全技術(shù)等；探索研發(fā)新型制氫和儲氫技術(shù)。

低碳零碳鋼鐵。研發(fā)富氫或純氫氣體冶煉技術(shù)；研發(fā)可再生能源規(guī)?；茪浼夹g(shù)。研發(fā)高性能電動、氫能等低碳能源驅(qū)動載運裝備技術(shù)。研究基于合成生物學(xué)、太陽能直接制氫等綠氫制備技術(shù)。

強化氫的制-儲-輸-用全鏈條技術(shù)研究，組織實施“氫進萬家”科技示范工程；在煤炭資源富集地區(qū)建設(shè)煤炭清潔高效利用、燃煤機組靈活調(diào)峰、煤炭制備化學(xué)品等示范工程。在鋼鐵、水泥、化工、有色等重點行業(yè)建設(shè)規(guī)模富氫氣體冶煉、生物質(zhì)燃料/氫/可再生能源電力替代等集成示范工程。

圍繞可再生能源、儲能、氫能、低碳工業(yè)流程再造、二氧化碳捕集利用與封存等推動設(shè)立碳中和科技創(chuàng)新國際論壇。

《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》

2022年5月30日，財政部印發(fā)《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》，意見提出，大力支持發(fā)展新能源汽車，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策，穩(wěn)妥推動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。推動減污降碳協(xié)同增效。

《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作方案》

2022年5月8日，教育部印發(fā)《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作方案》，文件提出要加快儲能和氫能相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)，以大規(guī)模可再生能源消納為目標，推動高校加快儲能和氫能領(lǐng)域人才培養(yǎng)，服務(wù)大容量、長周期儲能需求，實現(xiàn)全鏈條覆蓋。

《貫徹落實碳達峰碳中和目標要求 推動數(shù)據(jù)中心和5G等新型基礎(chǔ)設(shè)施綠色高質(zhì)量發(fā)展實施方案》

2021年12月8日，國家發(fā)改委發(fā)布了《貫徹落實碳達峰碳中和目標要求 推動數(shù)據(jù)中心和5G等新型基礎(chǔ)設(shè)施綠色高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，其中指出：支持模塊化氫電池和太陽能板房等在小型或邊緣數(shù)據(jù)中心的規(guī)?；茝V應(yīng)用。結(jié)合儲能、氫能等新技術(shù)，提升可再生能源在數(shù)據(jù)中心能源供應(yīng)中的比重。

《2030年前碳達峰行動方案的通知》

2021年10月26日，國務(wù)院正式印發(fā)2030年前碳達峰行動方案的通知，方案提出，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。提升鐵路系統(tǒng)電氣化水平。

有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。到2030年，民用運輸機場場內(nèi)車輛裝備等力爭全面實現(xiàn)電動化。